Защита от угона для Porsche

 

Противоугонные системы "СПРИНГ" способны обеспечить один из самых высоких уровней защиты от угона для «Порше». Разработчикам удалось достигнуть этого благодаря использованию наиболее актуальных противоугонных технологий.

— Децентрализация. В системе отсутствует центральный блок, на который завязаны все защитные функции. Комплексы "СПРИНГ" могут содержать до 8 автономных модулей, реализующих самостоятельные блокировки, и запуск двигателя будет возможным только после обнаружения и устранения всех элементов системы "СПРИНГ".

— Отсутствие возможности радиоперехвата. Комплексы "СПРИНГ" не используют радиокомандные модули большого радиуса действия, считывание носимых противоугонных радиометок происходит только в непосредственной близости от автомобиля при открытии штатным радиоключом. Наличие метки невозможно определить сканированием радиоэфира, и угонщик не может узнать о ее существовании и тем более типе.

— Двухэтапная валидация. Подтверждение права доступа в автомобиль происходит с помощью секретного кода, который владелец может набрать штатными кнопками автомобиля. Их статус может быть считан через CAN-шину. Подобный вариант защиты от угона для «Порше» предполагает высокий уровень секретности.

Сравнение со «спутниковыми» сигнализациями.

Почему «спутниковая» сигнализация для Porsche не может обеспечить необходимый уровень защиты? Главная причина этого в том, что производители «спутниковых» систем делают упор на предоставление клиенту сервисных функций, не повышающих саму стойкость к угону. Сигнализация такого рода может быть легко заглушена, лишив владельца возможности контроля местонахождения автомобиля, а какого-либо усложнения процесса взлома при этом не происходит: угонщику достаточно найти и обезвредить центральный блок сигнализации и связанные с ним блокировки. Комплексы "СПРИНГ" дают возможность создания распределенной сети противоугонных блокировок, включая и косвенный запрет запуска через CAN-шину Porsche. Пока не будет демонтировано каждое отвечающее за блокировку устройство, входящее в состав противоугонной системы "СПРИНГ", запуск мотора будет абсолютно невозможен даже после замены блока управления двигателем.

Наиболее наглядный показатель стойкости сигнализации к взлому – это время, необходимое для запуска двигателя самим, устанавливавшим ее, специалистом. Если у большинства распространенных систем этот показатель защиты исчисляется несколькими минутами, то у комплексов "СПРИНГ" составляет более часа. Причем, это время требуется человеку, которому точно известно количество и расположение модулей в сигнализации в автомобиле, взломщик же будет делать это гораздо дольше.